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中铁四局深圳地铁10号线益田出入线盾构施工创国内之最

2018年10月22日 18:02         手机看新闻

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近日,中铁四局五公司“井冈山1号”盾构机在深圳地铁10号线1011-1标益田停车场出入线顺利完成最后一次钢套筒密闭整体接收出洞任务,至此该标段百名员工奋战六个月实现千米隧道双线洞通。

该公司盾构分公司承担施工的深圳地铁10号线1011标出入线,位于深圳市福田保税区下方,线路出益田停车场盾构井后向东前行,下穿广深高速公路、保税区1号隧道、保税区管理局大楼、保税区管理局食堂后到达盾构吊出井。益田停车场出入线区间累计总长1424.792米,拼装管片950多环。从去年10月1日开工,先后攻克盾构机极限曲线(半径250米)圆曲线上始发、连续“S”弯、隧道间距1.8米的曲线始发和2.7米的曲线接收难题、在距离深圳河仅有百米,地下水非常丰富的情况下,二次安全完成半径350m圆曲线上的钢套筒密闭接收,为盾构机出洞接收提供了一道安全屏障;工程合格率达到100%,优良率达到98%以上;益田出入线盾构施工工艺和工法创国内之最;“井冈山1号”盾构机安全完成使命后,将按照公司统一部署调至深圳市轨道交通4号线三期工程4302标一工区,观澜湖站至牛湖站区间盾构施工。 

据悉,深圳地铁10号线属于深圳市轨道交通三期工程项目,南连与香港毗邻的福田口岸站,北接龙岗区的平湖枢纽,全长29.2公里,共设车站23个,总投资267.6亿元,将在2020年建成通车。(陈国平)

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